習近平總書記強調(diào)：“構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，是根據(jù)我國發(fā)展階段、環(huán)境、條件變化，特別是基于我國比較優(yōu)勢變化，審時度勢作出的重大決策。構(gòu)建新發(fā)展格局是事關(guān)全局的系統(tǒng)性、深層次變革，是立足當前、著眼長遠的戰(zhàn)略謀劃。”

本版選取習近平總書記在國內(nèi)考察和重要講話中有關(guān)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要論述，通過記者一線調(diào)研、回訪的形式，反映各地區(qū)、各部門在推動構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中取得的新進展、新成效。

——編  者

“硬核”力量內(nèi)接腹地外連全球  

本報記者  竇  皓

我在浙江考察時發(fā)現(xiàn)，在疫情沖擊下全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)生局部斷裂，直接影響到我國國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)。當?shù)夭簧倨髽I(yè)需要的國外原材料進不來、海外人員來不了、貨物出不去，不得不停工停產(chǎn)。我感覺到，現(xiàn)在的形勢已經(jīng)很不一樣了，大進大出的環(huán)境條件已經(jīng)變化，必須根據(jù)新的形勢提出引領(lǐng)發(fā)展的新思路。所以，去年4月，我就提出要建立以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，黨的十九屆五中全會對構(gòu)建新發(fā)展格局作出全面部署。這是把握未來發(fā)展主動權(quán)的戰(zhàn)略性布局和先手棋，是新發(fā)展階段要著力推動完成的重大歷史任務(wù)，也是貫徹新發(fā)展理念的重大舉措。

——摘自《習近平經(jīng)濟文選》第一卷《把握新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局》

東海之濱，浙江內(nèi)接腹地，外連全球。

寧波舟山港，對內(nèi)打通長江黃金水道，將鐵礦石、糧食等大宗商品源源不斷地送達湖北武漢、重慶等腹地，海鐵聯(lián)運線路已通達16省份67市，箱量年增速超10%；對外連接全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口，擁有發(fā)往共建“一帶一路”國家和地區(qū)的航線超130條。

習近平總書記2020年3月在浙江考察時強調(diào)：“寧波舟山港在共建‘一帶一路’、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是‘硬核’力量。”

幾年來，寧波舟山港一直致力于強化“硬核”力量，發(fā)揮好兩個市場、兩種資源的協(xié)同效應(yīng)，更好服務(wù)新發(fā)展格局。

“硬核”力量來自一流的技術(shù)。

初夏時節(jié)，晨光熹微，寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，兩艘40萬噸級巨輪同時靠泊，這兩船礦砂煉出的鋼材能建12座“鳥巢”，十分壯觀。

這一次的等泊時間比過去縮短兩天。岱山島的遠控室內(nèi)，卸船機司機遠程操作智慧平臺，輕松完成30公里外的碼頭接卸作業(yè)，60小時即可完成40萬噸礦船接卸。

這是科技賦能寧波舟山港的縮影。通過遠控技術(shù)，工作人員只需要坐在干凈整潔的遠控室內(nèi)，輕點操控臺上的按鈕，就可以操作鋼鐵巨臂精準抓取集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)落向遠洋貨輪。

“硬核”力量來自一流的服務(wù)。

在全球經(jīng)濟增長面臨多重挑戰(zhàn)的背景下，貨物運輸省時高效，是外貿(mào)主體的競爭力所在。

在義烏鐵路口岸，一列裝有外貿(mào)貨物的海鐵聯(lián)運班列鳴笛啟程，直奔寧波舟山港，這批貨物將搭乘海運專線直達德國威廉港。今年3月，“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達歐洲快速物流通道成功打通，貨物在途時間壓縮了1/3。

“義烏陸港作為寧波舟山港的‘第六港區(qū)’，把出?？诎岬降觊T口，海鐵聯(lián)運班列出口集裝箱實現(xiàn)‘一次申報、一次查驗、一次放行’。”義烏國際商貿(mào)城的經(jīng)營戶陳君鋒說，“通關(guān)服務(wù)便利，省去多次裝卸的煩惱。”

“硬核”力量來自一流的管理。

“浙江e港通”上線后，企業(yè)借助此平臺，可在本地就近提箱，僅需一次委托即可完成全程物流鏈銜接，貨物最快18小時從江西南昌到達寧波舟山港，確保貨物準班上船。

智慧化手段提高管理效率。“浙江e港通”自去年9月上線以來，已覆蓋全國20個站點，實現(xiàn)港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)、信息、管理“五位一體化”。“這進一步發(fā)揮了寧波舟山港作為‘一帶一路’關(guān)鍵節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢。”浙江省海港集團生產(chǎn)安全部副主任徐關(guān)通說。

2024年寧波舟山港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量較2020年分別增長17.5%和36.8%，穩(wěn)居全球第一和第三。未來，寧波舟山港仍將以“硬核”力量破浪前行。

建好“樣板間”鏈接雙循環(huán)

本報記者  曹文軒

在海南建設(shè)自由貿(mào)易港，是黨中央著眼于國內(nèi)國際兩個大局、為推動中國特色社會主義創(chuàng)新發(fā)展作出的一個重大戰(zhàn)略決策，是我國新時代改革開放進程中的一件大事。

——摘自《習近平經(jīng)濟文選》第一卷《高質(zhì)量高標準建設(shè)自由貿(mào)易港》

打開地圖，洋浦半島形似海南島突出的一角。如今，這一角已成為海南加快推進高水平對外開放的生動注腳。因多項自貿(mào)港核心政策在此先行先試，洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)被比喻為海南自貿(mào)港的“樣板間”。

初夏5月，記者走進“樣板間”，看到數(shù)艘萬噸貨輪停靠岸邊，岸橋起落，裝卸忙碌。

“航線和集裝箱數(shù)量比我剛來時翻倍都不止！”碼頭上，海口海關(guān)所屬洋浦海關(guān)監(jiān)管一科副科長郭瀚正在堆場查驗貨物。自2018年到這里工作，他一路見證著洋浦港的新變化。

“并行港”物流模式啟動，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)。

去年9月，“南航757”輪船自廣東湛江港啟航，途經(jīng)海南洋浦港、深圳蛇口港，卸裝集拼三地的內(nèi)外貿(mào)貨物，最終前往亞歐國家。這標志著三地港口“并行港”物流模式自此正式啟動。

該模式是在海關(guān)總署指導下，三地海關(guān)聯(lián)動三地港口，打造的海上“環(huán)線班輪”集成創(chuàng)新改革，三地企業(yè)可在同一班輪上自主集拼內(nèi)貿(mào)外貿(mào)、進口出口、空箱重箱等6類貨物，并根據(jù)物流需求在3個港口間隨裝隨卸，同時做到“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”。該模式將更好地服務(wù)粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動發(fā)展，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

港口擴建增加泊位，航道擴建打造海上“高速公路”。

“你瞧，碼頭最近又新增兩個泊位。”郭瀚說，他手指的方向便是洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程（一階段）一期。

“項目新增1個15萬噸級和1個20萬噸級泊位，具備?？咳蜃畲蟮?.4萬箱位集裝箱船舶的能力，不久前剛剛投入運營！”洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會港航首席運營官王堅敏興奮地說。

兩個新碼頭投運將帶來什么變化？“碼頭增加200萬標箱的年通過能力，整體通過能力達360萬標箱。”王堅敏說，港口的貨物通過能力和服務(wù)能級提升，將為自貿(mào)港封關(guān)運作進一步打牢硬件基礎(chǔ)。

在距離碼頭不遠處的航道上，“浚海5”自航耙吸式挖泥船操作員黃光勇坐在高出海面十幾米的操作間里，嫻熟擺動著操作桿，把海底的泥砂吸到船艙。擴建航道將把海上“小路”變成“高速公路”，為2025年底項目一階段全面建成做足準備，屆時洋浦港集裝箱通過能力將提升至500萬標箱。

“封關(guān)運作”軟硬件已經(jīng)具備，磨合演練加緊進行。

2025年是海南自貿(mào)港封關(guān)運作之年。洋浦港口岸封關(guān)項目于去年年底通過竣工驗收，總面積達23.3萬平方米的查驗場地，分設(shè)一線和二線查驗平臺，智能卡口設(shè)備已完成安裝調(diào)試。

技術(shù)工程師張今墨正聚精會神盯著監(jiān)控設(shè)備，“為了封關(guān)后貨物能夠無感、高效通關(guān)，必須保障好嗅探器、查驗機器人、X光機等各項智能設(shè)備的穩(wěn)定性，還要在反復的壓力測試中，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。”

“海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作后，在貿(mào)易、投資、跨境資金流動等領(lǐng)域更加自由便利，將更有效地配置全球資源，成為‘中國開放的大門越開越大’的生動體現(xiàn)，以高水平對外開放推動構(gòu)建新發(fā)展格局。”中國社會科學院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員東艷說。

科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)

本報記者   王偉健

要把堅守實體經(jīng)濟、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系作為強省之要，鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，加快打造具有國際競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，推動數(shù)字經(jīng)濟與先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，全面提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，加快構(gòu)建以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

——習近平總書記2023年7月在江蘇考察時強調(diào)

“小馳、小馳，開啟空調(diào)，播放音樂，調(diào)整座椅到舒適位置，確認接下來的行程……”在思必馳科技股份有限公司展廳一輛展示車的駕駛座上，該公司會議辦公產(chǎn)品線總經(jīng)理王艷龍一口氣給車輛下達了多個指令。轉(zhuǎn)眼之間，整輛汽車“聞聲而動”，所有指令全部執(zhí)行到位。

眼前這輛汽車為何如此“聰明”？得益于其搭載的應(yīng)用全鏈路智能語音語言交互技術(shù)的智能座艙。“我們是一家‘玩聲音’的人工智能企業(yè)，專注于人機交互的研發(fā)和場景應(yīng)用。”思必馳董事長高始興說，“蘇州工業(yè)園區(qū)有完善的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈之間的協(xié)同無處不在，讓企業(yè)在自主創(chuàng)新時如魚得水。”

蘇州工業(yè)園區(qū)推動創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，攻克“卡脖子”難題，全面激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

以汽車內(nèi)的吸頂麥為例，供應(yīng)商提供的通用型產(chǎn)品達不到個性化的精細要求，怎么辦？思必馳與多家供應(yīng)商進行協(xié)同研發(fā)，在產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度參與下，前后花了兩年多時間，測試了60多個版本，攻克了一個個技術(shù)難題后，終于造出了國產(chǎn)吸頂麥，其性能遠超國外產(chǎn)品。

得益于園區(qū)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，企業(yè)發(fā)展不斷跑出“加速度”。作為蘇州工業(yè)園區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)的頭部企業(yè)之一，思必馳著力推動數(shù)字經(jīng)濟與先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)不斷融合。

一家家庭服務(wù)機器人生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)負責人告訴記者，過去，企業(yè)生產(chǎn)的掃地機器人只能用遙控器或者手機APP去控制，操作比較麻煩。現(xiàn)在應(yīng)用了思必馳的人機交互技術(shù)后，讓它掃哪里，怎么掃，只要說一句話就輕松搞定。

高始興介紹，車內(nèi)環(huán)境相對比較安靜，而掃地機器人要在環(huán)境噪聲、機體自身噪聲等復雜環(huán)境之下精準識別語音指令，難度更大。

蘇州工業(yè)園區(qū)積極推動企業(yè)與高校、院所、上下游產(chǎn)業(yè)鏈打造創(chuàng)新聯(lián)合體，以彌補單體創(chuàng)新活動的局限。以此為契機，思必馳牽頭成立了相關(guān)創(chuàng)新聯(lián)合體，變過去“單打獨斗”為“組團作戰(zhàn)”。經(jīng)過半年多的協(xié)同攻關(guān)，終于讓掃地機器人實現(xiàn)了精準的“人機交互”。

如今，人工智能和數(shù)字產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為蘇州工業(yè)園區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。蘇州工業(yè)園區(qū)科技發(fā)展有限公司董事長、總裁張峰介紹，作為全國首個明確提出聚焦人工智能及數(shù)字產(chǎn)業(yè)并出臺專項政策予以鼓勵的國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，目前園區(qū)人工智能及數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚相關(guān)企業(yè)超1800家，產(chǎn)值突破1100億元，人工智能領(lǐng)域累計上市企業(yè)達20家，推動形成鏈主企業(yè)“頂天立地”、專精特新企業(yè)“搶占高地”、中小微企業(yè)“鋪天蓋地”的生動局面。

互聯(lián)互通共譜“數(shù)字絲路”新篇章

本報記者  張云河

建設(shè)中國—東盟信息港，是推動共建“一帶一路”、加強我國與東盟國家互聯(lián)互通的一項重要舉措。廣西要主動作為、發(fā)揮支點作用，加強信息化建設(shè)和應(yīng)用，為推進高水平對外開放、促進同東盟合作不斷注入新動力。

——習近平總書記2023年12月在廣西考察時強調(diào)

在中國—東盟信息港數(shù)字經(jīng)濟展示中心3米高的電子顯示屏上，一條條陸地光纜、出境電路宛如經(jīng)濟的血脈，以廣西南寧為起點，穿山越海，奔向東南亞各地。大屏幕上數(shù)據(jù)、圖表不斷閃現(xiàn)，展示著我國與東盟國家信息化互聯(lián)互通的成果。

“變化真是翻天覆地！”盯著大屏分析供應(yīng)鏈情況的中國—東盟信息港股份有限公司（以下簡稱“中國東信”）高級產(chǎn)品經(jīng)理覃永昌說，“建設(shè)‘數(shù)字絲綢之路’，這些年我們‘寫’下了一篇大文章！”

報關(guān)申報72905票，大屏幕上，中國（廣西）國際貿(mào)易“單一窗口”實時顯示貨物報關(guān)情況。覃永昌說：“我們搭建了跨境貿(mào)易數(shù)字平臺，為貨物通關(guān)提供一網(wǎng)通關(guān)、一次錄入、多方申報等便利服務(wù)，這個平臺類似于貨物通關(guān)的‘數(shù)字神經(jīng)中樞’，讓海關(guān)、企業(yè)都能及時了解到通關(guān)的堵點，推動各方快速解決問題，為口岸通關(guān)降本增效。”

通關(guān)，快了；貿(mào)易，旺了。

大屏幕上閃爍的廣西進出口總額，畫出一條昂揚向上的曲線：2017年，3912.4億元；2021年，5930.1億元；2024年，7556.3億元……

今年1月，南寧海關(guān)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，東盟連續(xù)25年保持廣西第一大貿(mào)易伙伴。今年一季度，廣西對東盟進出口達1015.1億元，同比增長16.5%，歷史同期首次突破1000億元。

“信息化建設(shè)和應(yīng)用為促進我國與東盟合作注入了新動力。”覃永昌介紹，公司建起的一系列跨境合作平臺取得新成效：中國—東盟跨境征信服務(wù)平臺覆蓋5.7億家企業(yè)，智慧灣海港數(shù)字化平臺為企業(yè)節(jié)約成本超過8258萬元，中國—東盟商貿(mào)通平臺今年累計申報金額達到1881億元。

回顧近兩年的出海歷程，中國東信商務(wù)經(jīng)理謝勵萍將其視作團隊共同成長的見證，“企業(yè)首次提出推動數(shù)字化產(chǎn)品出海戰(zhàn)略時，同事中既有勇敢嘗試的，也有對文化差異、經(jīng)驗空白存有顧慮的。”

在中國—東盟數(shù)字合作框架下，中國東信通過設(shè)立海外分支機構(gòu)和聯(lián)合創(chuàng)新中心，逐步在柬埔寨、越南、老撾等9個國家落地了智慧通信、智慧政務(wù)系統(tǒng)等近20個合作項目。

“開拓海外市場不能單兵作戰(zhàn)。”謝勵萍表示，從即時通信系統(tǒng)的本地化適配到共享出行方案的聯(lián)合研發(fā)，每個項目都凝聚著多國團隊的智慧結(jié)晶，“‘數(shù)字絲綢之路’的建設(shè)既有前輩積累的寶貴經(jīng)驗，更需新一代建設(shè)者的持續(xù)接力，這種開放包容、合作共贏的理念，正是中國企業(yè)在國際化進程中行穩(wěn)致遠的關(guān)鍵。”

目前，中國東信國際數(shù)字合作、人工智能、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云通信服務(wù)、政企數(shù)字化等板塊業(yè)務(wù)正快速發(fā)展，254項專利已經(jīng)獲得或正在審查，外貿(mào)、通信、糖業(yè)、建筑等4個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺位居國內(nèi)前列。

立足廣西，面向全國，走向東盟及共建“一帶一路”國家。中國東信有關(guān)負責人介紹，企業(yè)將秉承絲路精神，與東盟國家攜手加快中國—東盟信息港建設(shè)步伐，共譜“數(shù)字絲路”新篇章。

加大研發(fā)投入更好服務(wù)全球客戶

本報記者  申智林

中國開放的大門會越開越大，我們愿意同世界各國加強交流合作，歡迎更多外國企業(yè)來華投資發(fā)展。當前，我們把高科技領(lǐng)域作為發(fā)展的重點。我們愿意和各國企業(yè)加強合作，共同發(fā)展。相信你們在這里一定會有一個非常好的前景！

——習近平總書記2024年3月在湖南考察時強調(diào)

材料粒徑分布、pH值分析、電感耦合等離子體光譜測定……在巴斯夫杉杉電池材料有限公司電池實驗室內(nèi)，近2萬個測試點位已經(jīng)進入了接近滿負荷測試階段。

“上半年一般是消費類電池材料企業(yè)的淡季，可進入4月份，我們中心排檢的任務(wù)量就開始爬坡了。”巴斯夫杉杉分析與電池技術(shù)中心總監(jiān)黃樂之說，“這意味著應(yīng)對市場旺盛需求，企業(yè)研發(fā)進一步提速了。”

這家坐落于湖南湘江新區(qū)的中德合資企業(yè)，是國內(nèi)專注電池正極材料生產(chǎn)和研發(fā)的龍頭企業(yè)之一，產(chǎn)品主要應(yīng)用于電動汽車、3C電子產(chǎn)品、兩輪車、電動工具、儲能等眾多領(lǐng)域，作為巴斯夫全球供應(yīng)體系的一環(huán)，廣泛覆蓋國際國內(nèi)兩個市場。

“今年初，我們的4.5伏及以上高電壓鈷酸鋰正極材料，又獲得了關(guān)鍵客戶的認可。”黃樂之說，科技創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展是企業(yè)立于不敗之地的關(guān)鍵所在，合資企業(yè)在這方面大有可為。巴斯夫杉杉專注自主研發(fā)，近年來聚焦鈷酸鋰、三元、固態(tài)電池材料、鈉電等電池正極材料新產(chǎn)品開發(fā)，實現(xiàn)多項技術(shù)突破和產(chǎn)品應(yīng)用。

“中國在鋰電池材料領(lǐng)域的技術(shù)水準全球領(lǐng)先，下游市場中的客戶需求、技術(shù)專家的創(chuàng)新能力都被最大程度地激發(fā)出來。”巴斯夫杉杉常務(wù)副總經(jīng)理暨首席運營彭文杰說，作為深度參與行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新型企業(yè)，企業(yè)發(fā)展受益于中國這一高水平市場。

中國廣闊的高水平技術(shù)人才體系，是巴斯夫杉杉科技創(chuàng)新步履堅實的基礎(chǔ)。“企業(yè)持續(xù)就地就近引入新的創(chuàng)新人才。目前科研人員中，30歲以下的占比超過50%。”彭文杰介紹，巴斯夫杉杉與中南大學、中國科學院物理研究所等科研單位廣泛開展合作。

與創(chuàng)新體系共同進步，也為巴斯夫杉杉在市場競爭中占據(jù)先機。“今年一季度，企業(yè)銷量較去年同期實現(xiàn)了顯著增長。”彭文杰說。

市場有保證，讓企業(yè)有了進一步發(fā)展的底氣。2024年6月，巴斯夫杉杉長沙生產(chǎn)基地二期數(shù)字化車間投產(chǎn)，將電池正極材料年產(chǎn)能提升至約10萬噸。

“我們的產(chǎn)品以中國為原點，已走進北美、歐洲、印度、東南亞市場，同時借助巴斯夫全球化平臺，讓全球合作伙伴更好地認識中國產(chǎn)品和技術(shù)。”彭文杰說，公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，保持全球協(xié)同，更好地服務(wù)全球客戶需求。