堅持長期主義，加快技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)升級，推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“規(guī)模擴(kuò)張”到“價值升級”的跨越

中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%，刷新5月單月零售量紀(jì)錄。供需兩端“淡季不淡”，充分彰顯了汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)中向好的態(tài)勢，也為全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求注入了強(qiáng)勁動力。

今年以來，消費品以舊換新政策加力擴(kuò)圍，各地相關(guān)部門接連出臺促進(jìn)汽車消費的相關(guān)政策，疊加車展等線下活動全面啟動，前5月全國乘用車市場累計零售881.1萬輛，同比增長9.1%，車市熱度持續(xù)走高。5月，全國乘用車廠商批發(fā)231萬輛，同比增長12.8%，創(chuàng)當(dāng)月歷史新高。

在市場繁榮的背后，汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭引發(fā)廣泛關(guān)注。一些企業(yè)發(fā)起大幅降價活動，導(dǎo)致無序“價格戰(zhàn)”頻發(fā)。這一現(xiàn)象不僅加劇了汽車業(yè)“增收不增利”的困境，也給消費者帶來諸多風(fēng)險隱患。隨著利潤空間持續(xù)壓縮，不排除個別企業(yè)不得不通過壓縮用材用料、降低售后服務(wù)質(zhì)量等手段來降低成本，將對產(chǎn)品的安全性能、質(zhì)量水平和服務(wù)體驗產(chǎn)生負(fù)面影響，從而侵害消費者合法權(quán)益。從長遠(yuǎn)來看，無序“價格戰(zhàn)”等“內(nèi)卷式”競爭不僅無法實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還將破壞整個行業(yè)的生態(tài)環(huán)境，最終導(dǎo)致沒有贏家的局面。

在當(dāng)前汽車消費個性化、多樣化、品質(zhì)化需求日益凸顯的背景下，拼價格不如拼品質(zhì)已成為行業(yè)共識。人們對新技術(shù)、好產(chǎn)品的追求方興未艾，汽車消費正從“價格敏感”向安全、技術(shù)、體驗等維度的“價值敏感”轉(zhuǎn)變。中汽數(shù)據(jù)與懂車帝近日發(fā)布的《2025汽車以舊換新消費洞察報告》顯示，超過一半的置換用戶傾向于選擇中高檔車型，置換更新市場中B級車市場單月占比提升至42%以上。這一趨勢在2025粵港澳大灣區(qū)車展上得到充分印證：百余家整車品牌帶來1000多款車型，應(yīng)急浮水、圓規(guī)掉頭等智能化技術(shù)吸引89萬人次觀展。消費者對安全、技術(shù)、體驗的關(guān)注，正在重塑市場競爭邏輯。汽車企業(yè)通過極限碰撞測試等技術(shù)創(chuàng)新，不僅實現(xiàn)銷量逆勢增長，更在海外市場建立良好口碑，證明品質(zhì)升級才是可持續(xù)發(fā)展的根本。

應(yīng)對這一趨勢，需要政策引導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)實踐的雙向發(fā)力。從政策層面看，為綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，相關(guān)部門推動修訂價格法、反不正當(dāng)競爭法，分領(lǐng)域開展集中整治行動。新版《保障中小企業(yè)款項支付條例》推動縮短供應(yīng)商賬期，為產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展提供制度保障。從產(chǎn)業(yè)實踐看，頭部企業(yè)正以技術(shù)創(chuàng)新重塑競爭格局。汽車企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，在電池技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)等方面取得顯著進(jìn)展，推出一系列具有競爭力的產(chǎn)品，受到市場的廣泛歡迎。這些實踐表明，唯有堅持長期主義，以技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)升級的“內(nèi)功”破解價格“內(nèi)卷”，方能推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“規(guī)模擴(kuò)張”到“價值升級”的跨越，塑造在全球市場中的競爭新優(yōu)勢。